中山汽車模具激光表面硬化“本信息長期有效”
廣州泰格激光技術有限公司
經營模式：生產加工
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泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化
加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質量的主要問題。
加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。
采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學熱處理的保溫時間往往較長。汽車模具激光表面硬化
冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如：空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。汽車模具激光表面硬化
泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化
馬氏體分級淬火
馬氏體分級淬火：鋼材奧氏體化，隨之浸入溫度稍高或稍低于鋼的上馬氏點的液態介質(鹽浴或堿浴)中，保持適當時間，待鋼件的內、外層都達到介質溫度后取出空冷，過冷奧氏體緩慢轉變成馬氏體的淬火工藝。一般用于形狀復雜和變形要求嚴的小型工件，高速鋼和高合金鋼工模具也常用此法淬火。汽車模具激光表面硬化
泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化
改進設計，盡量使形狀對稱，減少形狀突變，增加工藝孔與加強筋，或采用組合裝配；
圓角代直角及尖角銳邊，貫穿孔代盲孔，提高加工精度和表面光潔度，減少應力集中源，對于無法避免直角、尖角銳邊、盲孔等處一般硬度要求不高，可用鐵絲、石棉繩、耐火泥等進行包扎或填塞，人為造成冷卻屏障，使之緩慢冷卻淬火，避免應力集中，防止淬火時弧狀裂紋形成；汽車模具激光表面硬化
泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化
低于Ms點的馬氏體分級淬火法
低于Ms點的馬氏體分級淬火法：浴槽溫度低于工件用鋼的Ms而高于Mf時，工件在該浴槽中冷卻較快，尺寸較大時仍可獲得和分級淬火相同的結果。常用于尺寸較大的低淬透性鋼工件。汽車模具激光表面硬化
貝氏體等溫淬火法
貝氏體等溫淬火法：將工件淬入該鋼下貝氏體溫度的浴槽中等溫，使其發生下貝氏體轉變，一般在浴槽中保溫30~60min。貝氏體等溫淬火工藝主要三個步驟：①奧氏體化處理；②奧氏體化后冷卻處理；③貝氏體等溫處理；常用于合金鋼、高碳鋼小尺寸零件及球墨鑄鐵件。汽車模具激光表面硬化
張先生先生
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