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中山汽車模具激光表面硬化“本信息長期有效”
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廣州泰格激光技術有限公司

經營模式:生產加工

地址:廣州市黃埔區創業路16號中航C座二層

主營:激光淬火加工,激光熔覆加工,激光淬火設備,激光熔覆設備

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泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化


加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數之一,選擇和控制加熱溫度 ,是保證熱處理質量的主要問題。

加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異,但一般都是加熱到相變溫度以上,以獲得高溫組織。

采用高能密度加熱和表面熱處理時,加熱速度極快,一般就沒有保溫時間,而化學熱處理的保溫時間往往較長。汽車模具激光表面硬化

冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟,冷卻方法因工藝不同而不同,主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度慢,正火的冷卻速度較快,淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求,例如:空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。汽車模具激光表面硬化


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馬氏體分級淬火

馬氏體分級淬火:鋼材奧氏體化,隨之浸入溫度稍高或稍低于鋼的上馬氏點的液態介質(鹽浴或堿浴)中,保持適當時間,待鋼件的內、外層都達到介質溫度后取出空冷,過冷奧氏體緩慢轉變成馬氏體的淬火工藝。一般用于形狀復雜和變形要求嚴的小型工件,高速鋼和高合金鋼工模具也常用此法淬火。汽車模具激光表面硬化

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改進設計,盡量使形狀對稱,減少形狀突變,增加工藝孔與加強筋,或采用組合裝配;

圓角代直角及尖角銳邊,貫穿孔代盲孔,提高加工精度和表面光潔度,減少應力集中源,對于無法避免直角、尖角銳邊、盲孔等處一般硬度要求不高,可用鐵絲、石棉繩、耐火泥等進行包扎或填塞,人為造成冷卻屏障,使之緩慢冷卻淬火,避免應力集中,防止淬火時弧狀裂紋形成;汽車模具激光表面硬化

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低于Ms點的馬氏體分級淬火法

低于Ms點的馬氏體分級淬火法:浴槽溫度低于工件用鋼的Ms而高于Mf時,工件在該浴槽中冷卻較快,尺寸較大時仍可獲得和分級淬火相同的結果。常用于尺寸較大的低淬透性鋼工件。汽車模具激光表面硬化

貝氏體等溫淬火法

貝氏體等溫淬火法:將工件淬入該鋼下貝氏體溫度的浴槽中等溫,使其發生下貝氏體轉變,一般在浴槽中保溫30~60min。貝氏體等溫淬火工藝主要三個步驟:①奧氏體化處理;②奧氏體化后冷卻處理;③貝氏體等溫處理;常用于合金鋼、高碳鋼小尺寸零件及球墨鑄鐵件。汽車模具激光表面硬化

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